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《羊城晚报》:他忙碌在平行进口汽车改革最前沿

  春节越来越近,广州南沙自贸试验片区沙仔岛作业区依旧一片繁忙。南沙口岸已成为全国第二大汽车平行进口口岸,从15万平方米的外贸堆场区放眼望去,一辆辆路虎、奔驰、宝马、丰田陆地巡洋舰等进口汽车整齐排列。这些由贸易商直接从海外市场购买引入国内市场销售的汽车,须经过细致复杂的验核。最近广州气温低至10℃以下,一天查验下来,南沙海关汽车码头监管科关员李蔚深的双手,都被冻得通红。

  对堆场区的进出口车辆进行查验,是李蔚深每天的工作。由于车辆配置复杂,不同车型千差万别,每次验核都需对着一份长长的配置单逐项核实(上图)。钻车底、爬车厢验核配置,夏天一身汗,雨天一身泥。然而,能够站在自贸试验区平行进口汽车改革的最前沿,李蔚深满是自豪。他告诉记者:“2014年9月码头刚验收之后没多久我就到了这里。那时一年进口的汽车还赶不上现在几天的数量。现在我一个人每天就要为50多辆车办理海关通关手续。”

  统计显示,2017年南沙汽车码头到港汽车数量达13688辆。南沙是华南地区最大的汽车滚装码头,且已成为全国数一数二的平行进口汽车口岸。

  李蔚深介绍,作为自贸试验区海关,广州海关隶属南沙海关推出一系列创新措施支持企业发展。其中,“同业联合担保”等业务的推出有效降低了民营企业、中小企业的资金成本,极大激发了市场主体活力。此外,海关还为企业提供价格预审核、预归类服务,企业通过提前申报、到港验放、落地签发进口证明书等方法大幅提升了进口通关效率。2017年通关时间压缩了近一半。

  据了解,目前已有来自全国各地的70多家企业集聚南沙开展相关业务,平行进口汽车企业数量达到去年初的3倍。还有两年就要退休的李蔚深充满信心地说:“到我退休的那一天,南沙汽车进口一定会再上一个台阶!”

  《羊城晚报》2018年2月12日A3版

[编辑:huangzl]