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《南方plus》:无人驾驶汽车覆盖南沙核心区域!年底打车就能打到无人车

  2018小蛮腰科技大会期间,Pony.ai小马智行COO兼CFO胡闻做客南方+采访间。胡闻在接受记者采访时表示,目前已经有超过1000位市民在广州体验了小马智行的无人驾驶汽车,累积行驶里程超过几万公里。

  “从今年2月份第一支无人驾驶车队南沙首发之后,我们又新购了多辆无人驾驶汽车,目前车辆数已经有20多辆。”胡闻介绍,预计到今年底,小马智行无人驾驶汽车将有50辆。在路面测试方面,当前,小马智行无人驾驶汽车已经覆盖南沙各大主要干道,年底将能实现用app就能打到无人驾驶车辆。“坐无人驾驶汽车就可以到达南沙区政府、南沙万达广场、庆盛站等核心区域。”

  南方+:小马智行Pony.ai在9个月正式对外发布其最新一代自动驾驶软硬件集成式系统配置PonyAlpha,成为中国首支运营产品化无人车队的自动驾驶公司。能给我们简单介绍下PonyAlpha吗?

  胡闻:我们之前的无人驾驶汽车是有一个激光雷达和五个摄像头,属于离散式的系统。但是后来在实际测试的时候发现有一些原来的方案不太好解决的场景,原先在谷歌延续下来的技术支持不了。所以我们在车身左右加了两个激光雷达、前后多加了5个摄像头,实现360度的全覆盖、无死角。

  通过把激光雷达和摄像头的传感融合,及时地把周遭的物体计算反映到控制系统,同时在技术上也作了一定的优化,提升了处理的速度。

  此外,我们还从谷歌引进了一位感知技术的专家,带领小马智行优化无人驾驶车队感知技术,也使得小马智行无人驾驶技术有进一步的提升,助力小马实现L4无人驾驶水平。

  南方+:目前小马无人驾驶汽车在南沙以及广州发展概况如何?

  胡闻:我们落户广州已经有9个月了。目前已经有1000多人体验过小马智行的无人驾驶汽车,路面行驶里程累积超过几万公里,在中国排第一。此外,我们最近也新购了无人驾驶汽车,现在总共有20多辆车,预计今年底将达到50辆。

  之前,人们一直怀疑无人驾驶汽车能不能应对各种实际的路况?在南沙我们也做了一些测试,现在我们的无人驾驶汽车已经覆盖了南沙车流量和人流量多的主干道。年底就能实现在网约车app上打到无人驾驶汽车,将乘客运送到南沙的主要场所,比如南沙区政府、万达广场、庆盛枢纽、市民广场等核心区域。我们希望通过这种方式来更好地服务市民。

  南方+:近年来南沙大力引进人工智能企业和新能源汽车上下游企业,未来如何利用南沙以及广州的汽车产业优势?

  胡闻:之前小马智行就与广汽有技术、出行、运营、品牌建设的合作。广汽本身的团队在中国的无人驾驶领域也是很强的,我们在技术、逻辑判断、感知技术上都有合作。

  在车辆的购置方面,除了刚开始使用的几辆是购买林肯汽车,后来的无人驾驶汽车都是广汽的。

  此外,我们的办公场所就是在南沙的香江独角兽牧场,我们在招聘、吸引人才和技术上也会和一些人工智能企业交流,包括南沙新引入的企业我们也有谈合作。南沙区政府在政策也给予了一定的政策支持。

  南方+:接下来小马智行还会在哪些方面继续发力?

  胡闻:要真正做到无人驾驶不仅仅是要从车辆本身出发,道路的发展也不能缺少。所以我们和南沙的中科院有合作,探索无人驾驶技术和场景的结合,希望能实现真正的全场景、全气候的无人驾驶。目前,小马智行正在南沙明珠湾灵山岛打造中国第一个无人驾驶示范区,将数种尖端科技,包括无人驾驶技术、V2X技术、5G技术等融合的智慧交通示范区。届时,在地面上只有无人驾驶车辆,形成一个无人驾驶车辆网络,而私家车、充电桩等都将停放在地下停车场,建设高效交通系统,预计今年底将在南沙运营。

  在未来,无人驾驶的初步愿景是存在提供以下无人驾驶车辆打车服务:通过L4级无人驾驶技术,服务于一线城市远郊区域(如广州南沙、深圳龙华)或二线城市,提供主要交通干道打车服务,前往路况可预期的大型场地。

  在车辆本身技术提升方面,首先是要进一步降低能耗,其次是要提高运算速度,这个将需要借助到5G技术。

  【记者】宾红霞 周甫琦

  【实习生】江凌风

  【校对】吴荆子

  【摄像】马艺天

  《南方plus》2018年10月11日

[编辑:qiuq]