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南沙港铁路洪奇沥特大桥3个作业区全面铺开

  8月8日,位于黄圃镇横档村的南沙港铁路洪奇沥特大桥工地一片忙碌,工人们正在拆除编号为237#桥梁主墩的临时支架,而239#桥梁主墩的临时支架的施工也已进入尾声。中铁六局南沙港铁路工程相关负责人表示,目前洪奇沥水道特大桥桩基已完成68.4%,全桥3个作业区全面铺开,为今年年底前主桁合龙奠定了基础。

南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥施工现场。记者 缪晓剑 摄

  中铁六局南沙港铁路工程钢桁梁架子队技术负责人王振强表示,洪奇沥特大桥在洪奇沥水道上共有4跨,由西向东5个主墩,划分为3个作业区。此前,东、西两侧作业区已全面动工,随着239#墩临时支架完工,意味着3个作业区全面铺开,主桥正式由下部结构转入上部钢桁梁的施工。

  据介绍,洪奇沥水道特大桥主桥全长998.8米,上部结构为钢桁柔性拱结构,跨度为138米+360米+360米+138米,为国内同类型桥梁最大跨度,同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁。全桥主桁共分为72个节间,用来架设主桁的主要杆件有1767根,最大的杆件单个总重量达87吨。

  王振强表示,这些杆件的悬拼从三个端点开始:大桥东西两端向中悬拼,正中239#墩向东西两端同时悬拼,最终与两侧合龙。现状主桥3个作业区共4个工作面全面铺开,杆件的安装工作将全面提速。“按现在的进度,我们一个星期可以完成4个节间的安装,目前已完成15个节间的安装。”王振强说。

  记者采访了解到,南沙港铁路的建设总工期工期四年,预计2020年建成通车。作为南沙港铁路的控制性工程,洪奇沥特大桥计划今年年底前主桁合龙,明年6月柔性拱合龙。

[编辑:huangzl]