• 官方微博
  • 官方微信
  • 手机版
  • 收藏本站
首页> 今日热点 > 正文

规划14站台30线!南沙将建超级枢纽 比肩广州南站

又一关乎城市联动的大动作!

日前,江门市发展和改革局发布

新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段

环境影响评价征求意见稿

深茂铁路南沙站将设置

站台14座,到发线30条!

比肩目前亚洲最大的高铁站——广州南站

数据分别是站台15座、到发线28条

  横跨珠江口段将采用隧道下穿形式

  深茂铁路深圳至江门段工程位于珠江三角洲地区,线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山区、宝安区,东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

  地理位置和径路特点决定了本项目是深港及珠西等地联系粤西、海南及西南等地的便捷客运新通道的重要组成。项目建设将显著拉近大湾区与西部广大片区的时空距离,进一步提升深港、珠澳发展极对外辐射带动能力。

  该项目在南沙走向如何?

  公示显示,本项目在虎门路东广场设高架东莞滨海湾站,出站后向西,以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面,之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站,出站后跨洪奇沥水道至中山,一路高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站。

  对比早前提及的横跨珠江口段将采用“公铁”两用大桥方案,此次的招标文件中已给了大家明确的答案,将采用隧道下穿形式设计。这对南沙湾超大邮轮母港的进出大有益处。

  南沙站设四个车场

  深茂铁路功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成,是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成,是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。

  南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场,车站规模为14站台30线。

  其中普速场2站台4线,主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业;

  深茂场近期2站台6线,预留5站台11线(含与南沙港铁路共用站台1座),主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;

  广中珠澳场4站台8线,主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业;

  肇顺南虎场4站台7线,主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。

  南沙站距离滨海湾站17.486km,中山北站24.951km。站坪位于平直道上,长度2.6km,深茂车场近期设到发线4条、450×12.0×1.25m岛式站台2座。

  考虑到南沙站远期开行至深圳和茂名方向始发车的条件,车站预留到发线5条450×12.0×1.25m岛式站台2座、550×12.0×1.25侧式长站台1座,长站台考虑本线与南沙港铁路车场共用。

  设综合维修工区和新建6条存车线并预留发展条件,存车场位于广州地铁15号和18号线车辆段南侧,新建动车走行线2条,同时兼顾工区走行线。动走线长2.41单线公里。

  深江段争取在2024年运营通车

  根据计划,整个建设周期为5.5年,将全力争取在2024年深江段建设完成并运营通车。依时间点推算,深江段年底将要全面动工。该段的运营通车时间点,与另一条下穿南沙万顷沙的深中通道相同。

  近日,《南沙至中山高速公路环评报告书(送审稿)》公布,该项目是深中通道项目的延伸,预计2020年开工,2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位,增加珠江口东西两岸的交通联系。

[编辑:liuyf]